Stamboom van alle automerken
Voor wie door de bos het bomen niet meer ziet, heb je hier een overzicht van alle relaties tussen de verschillende automerken. Zoals je ziet: een ingewikkeld kluwen van eigendommen, partnerschappen en samenwerkingen.
Microblog
Voor wie door de bos het bomen niet meer ziet, heb je hier een overzicht van alle relaties tussen de verschillende automerken. Zoals je ziet: een ingewikkeld kluwen van eigendommen, partnerschappen en samenwerkingen.
In de twee onderstaande filmpjes zie je duidelijk het verschil tussen de F1-bolides en de rest. Beide filmpjes zijn op identiek dezelfde plaats gemaakt op het circuit van Spa-Francorchamps, met zicht op de Raidillon. In het eerste filmpje zie je een allegaartje van wagens de bocht en de helling nemen, in het tweede filmpje doen de F1-wagens net hetzelfde, zij het iets sneller. Als je beide filmpjes samen laat lopen, merk je onmiddellijk waarom F1 de koningsklasse van de autosport wordt genoemd.
Om af te sluiten nog 2 bonus-filmpjes die nog maar eens de fenomenale snelheid van F1 demonstreren.
Vrijdag op de terugweg van Sunparks Ardenne zijn we gestopt voor een bezoek aan de Abdij van Stavelot. We hadden gezien dat het bezoek voor leerkrachten gratis was, dus zeker de moeite om eens te stoppen. Daar aangekomen bleek de prijs aangepast en was het voor leerkrachten toch nog 7 euro (i.p.v. 8,50 euro). Spijtig dat de prijzen niet correct doorgegeven zijn, maar toch de moeite waard, zeker omdat je voor die prijs eigenlijk 4 museums onder 1 dak hebt.
Geschiedenis van de abdij
De eerste tentoonstelling gaat over de interessante geschiedenis van de abdij. De abdij van Stavelot is gesticht in 648 en was voor meer dan 1000 jaar de hoofdzetel van een kerkelijke staat, het prinsdom Stavelot-Malmedy. In die periode vergaarde de abdij enorm veel macht en rijkdom. Men spreekt dan ook van een abdijvorstendom. Dit was een deel van de geschiedenis die ik nog niet kende.
Het circuit van Spa-Francorchamps
In het gedeelte over het racecircuit van Spa-Francorchamps staan er vooral racewagens die op het circuit gereden hebben. Daarnaast is er ook wat uitleg over de geschiedenis van het circuit (al moet je wel kunnen leven met vertalingen als "arm van schorsing " voor "bras de suspension") en tenslotte de mogelijkheid om het zelf even te proberen op een playstation.
Het circuit van Spa-Francorchamps wordt nog steeds door velen als het mooiste circuit ter wereld beschouwd, vooral door de inbedding in de natuurlijke glooiingen van het landschap.
Naast deze 2 grote tentoonstellingen was er ook nog de tentoonstelling over de schrijver Guillaume Apollinaire en de tijdelijke tentoonstelling "Jongen of Meisje ... Een bestemming voor het leven? België 1830-2010". Deze tijdelijke tentoonstelling sluit vandaag, maar gaf een mooi overzicht van de evolutie van de wijzigende rollen van man en vrouw in België.Een interessante documentaire over de Bugatti Veyron die nog maar eens aantoont welk technisch hoogstandje de wagen is. Heel veel technologie komt uit de luchtvaart en zo goed als de volledige wagen en al zijn onderdelen zijn handgemaakt. Het is dan ook niet verwonderlijk dat het prijskaartje zo hoog is.
Dat is nog eens een limousine: voor elke passagier een iPad met toetsenbord, een centraal mediasysteem op Mac OS X en natuurlijk een dock voor de iPhone. Dit alles natuurlijk aangesloten op draadloos internet via UMTS en HSDPA.
De wagen mag er ook zijn, een Maybach met een 6.3 liter V12 geprepareerd door Brabus, goed voor 750 pk die de wagen in 4 seconden naar 100 km/h brengen en pas stoppen bij een top van 340 km/h.
Leuk om te zien dat autoconstructeurs ook de voordelen van plooifietsen beginnen in te zien.
Dit lijkt me de eerste wagen van de nieuwe generatie: volledig elektrisch, mooi design, praktisch én een volledig digitale interface.
Bovenstaand filmpje legt duidelijk uit wat de correcte rijpositie is in een wagen. Als ik zie hoeveel mensen volledig verkeerd achter het stuur zitten, kan het zeker geen kwaad om dit nog eens onder de aandacht te brengen.